可怕的强对流天气是怎么形成的

可怕的强对流天气是怎么形成的呢

 强对流天气出现时间短，但破坏性强。对人们的生产生活影响大，它可导致树木折倒，电信交通受损，房屋掀翻，瓦砾飞行，人畜受伤受害，庄稼倒伏。以下是小编为大家收集的可怕的强对流天气是怎么形成的，欢迎学习，大家一起来看看吧！

可怕的强对流天气是怎么形成的

1、局部地区强对流天气范围大、次数频繁的主要原因是由于南下的冷空气异常活跃，频繁南下的冷空气与比较潮湿空气碰撞而且十分不稳定，这种湿暖的大气在盛夏炎热的午后，会产生强烈的垂直运动而导致出现强对流天气。

2、另外，北方地区高空受较强西北气流控制，白天天气晴好，太阳辐射强，近地面气温升高迅速，而位于华北地区的低涡相对稳定，常常引导冷平流南下，在部分地区形成了上冷下暖的不稳定大气层，使得这些地区容易产生强对流天气。强对流天气的另一罪魁祸首是全球气候变暖。

发生强对流怎么影响飞机颠簸

飞机遇到强气流颠簸是很正常的现象。通常情况下，飞机遇到气流会发生颠簸，并不会出现什么大的危险，飞机颠簸虽然不会造成什么恶性飞行事故，但机组如果处理不当，很可能会使旅客身体受到伤害。

产生飞机颠簸的原因是由于大气中存在一些不稳定的气流，这些不稳定的气流范围有大有小，同时速度与方向也各不相同。当飞机进入与机体尺度相近的气流漩涡时，飞机的各部位就会受到不同方向和速度的影响，一旦飞机的平衡被破坏，就会产生不规则的运动。如果飞机发生颠簸，旅客应立即系好安全带，并听从乘务员的安全指令。

强对流天气对飞机飞行有影响吗

有的

强对流天气对飞机飞行的影响：强对流天气会影响飞机的轨迹和姿态，影响飞行安全;不稳定的强气流和不稳定的风向会给飞行安全带来很大的影响，如果侧风太大，风向不稳定，飞机是不可能起降的。

在有较强雷暴、下击暴流或者积雨云等一些强对流影响下飞机是无法起飞的;降雨量越大，下降气流就越大，飞机从高空坠落的概率和幅度也越大。

低能见度大雾、寒潮、暴雨天气可能会导致能见度降低，起飞时能见度差，飞行员是很难判断飞机与跑道之间的关系，有可能就会导致飞机偏离跑道;在雷雨云团里，空气对流特别的剧烈，会使飞机上下近百米范围内不断颠簸，损害飞机的结构，严重可使飞机解体。

强对流天气对我们有什么危害

强对流天气危害大体上可将其归纳为风害、涝害、雹害。强对流天气发生时，往往几种灾害同时出现，对国计民生和农业生产影响较大。飑线、龙卷风和雷雨大风最突出的气象要素之一是强风。尽管飑线的水平尺度小，但在其影响的范围内都将发生强大的风、雨灾害，可导致树木折倒，房屋掀翻，瓦砾飞行，人畜受伤受害，庄稼倒伏。随着人民生活水平的提高，经济建设的发展，因强对流天气的发生而造成的损失也就更加严重。强对流天气灾害与强对流天气的类型、其影响的范围和持续时间是密切相关的。

强对流天气现象有哪些

强对流天气包括有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。

强对流天气是以天气系统为背　强对流天气包括有雷雨大风、冰雹、龙卷风、局部强降雨等。景，天气系统影响或决定着中小尺度天气系统的生成、发展和移动的过程，而中小尺度天气系统又对天气系统有反馈作用。就广东省而言，强对流天气的特点主要表现以下几个方面：

⑴发生季节早、结束迟。广东的强对流天气一般2月开始发生，至9月以后逐渐减少，个别年份可提前在1月出现，推迟至10～12月结束。

⑵强度大、破坏性强。广东的强对流天气与其它地区强对流天气一样，具有垂直方向速度大、突发性强、破坏力大的特点，如出现强对流天气时，一些过程的瞬时风速达12级或以上，甚至超过100米/秒。

⑶水平尺度小，生命史短强。强对流天气是广东各种自然灾害中出现次数最多的一种灾害性天气，大风、飑线、冰雹和龙卷风出现均较频繁，例如，有的年份，一天内竟降冰雹4次，最长降雹时间可持续半小时;有的月份，全省可出现持续多日降雹。强对流天气的水平尺度小，一般小于200公里，有的仅几公里。生命史短，一般仅几小时至几十小时。此外，它还有气象要素梯度大以及非地转平衡、非静力平衡的基本特征。对流天气易于在某些特定的地区形成和发展，如山脉两侧、海陆边界、湖泊周围、沼泽地带等等，因此，各类强对流天气形成的物理过程是不完全相同的，这与下垫面的动力和热力作用的影响有很大的关系。